ಬೆಂಕೆಲ್ಮನ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಬೀಮ್/ಬೆಕ್ಮನ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್

ಬೆಂಕೆಲ್ಮನ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಬೀಮ್/ಬೆಕ್ಮನ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಉಪಕರಣ

ಬೆಕ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಬೀಮ್ ವಿಧಾನವು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಿಚಲನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

1) ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲು ಸಿದ್ಧತೆಗಳು

(1) ಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಾಹನವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಹಣದುಬ್ಬರದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

(2) ಕಾರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ (ಕಬ್ಬಿಣದ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಮುಚ್ಚಯಗಳು) ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ನೆಲದ ಸಮತೋಲನದೊಂದಿಗೆ ತೂಗಿಸಿ, ಇದು ಅಗತ್ಯವಾದ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಕಾರಿನ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಮಾಪನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಾರದು.

(3) ಟೈರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ;ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ನಯವಾದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಜಾಕ್ ಮಾಡಲು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಟೈರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರ್ಬನ್ ಪೇಪರ್ ಅನ್ನು ಹರಡಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಫ್ ಪೇಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲು ಜಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಿಡಿ , ಪ್ಲ್ಯಾನೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಎಣಿಸುವ ಚೌಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ ಟೈರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಳೆಯಲು, 0.1cm2 ಗೆ ನಿಖರವಾಗಿದೆ.

(4) ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಗೇಜ್ ಡಯಲ್ ಸೂಚಕದ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

(5) ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಳತೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ (ತಾಪಮಾನವು ದಿನವಿಡೀ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಬೇಕು), ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ 5 ದಿನಗಳು (ದೈನಂದಿನ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ದೈನಂದಿನ ತಾಪಮಾನ).ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನ).

(6) ನಿರ್ಮಾಣ ಅಥವಾ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ವಸ್ತುಗಳು, ರಚನೆ, ದಪ್ಪ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ.

2) ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತಗಳು

(1) ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳತೆ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ, ಅದರ ಅಂತರವು ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಅಳತೆ ಬಿಂದುಗಳು ರಸ್ತೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೇನ್‌ನ ವೀಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣ ಅಥವಾ ಸೀಮೆಸುಣ್ಣದಿಂದ ಗುರುತಿಸಬೇಕು.(2) ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಅಂತರವನ್ನು ಅಳತೆಯ ಬಿಂದುವಿನ ಹಿಂದೆ ಸುಮಾರು 3 ~ 5cm ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿ.

(3) ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಕಾರಿನ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಕಿರಣದ ತೋಳು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಗೇಜ್ ಪ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ಅಳತೆ ಬಿಂದುವಿನ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (3 ~ 5cm ಚಕ್ರದ ಅಂತರದ ಮಧ್ಯದ ಮುಂದೆ), ಮತ್ತು ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಗೇಜ್‌ನ ಅಳತೆ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಯಲ್ ಸೂಚಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಡಯಲ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೊನ್ನೆಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ, ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳಿನಿಂದ ಲಘುವಾಗಿ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಡಯಲ್ ಗೇಜ್ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ.ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಬಹುದು.(4) ಪರೀಕ್ಷಕರು ಕಾರನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲು ಸೀಟಿಯನ್ನು ಊದುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿರೂಪವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಡಯಲ್ ಸೂಚಕವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.ಗಡಿಯಾರದ ಕೈಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಆರಂಭಿಕ ಓದುವಿಕೆ L1 ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಓದಿ.ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕೈ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ: ಕಾರು ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ತ್ರಿಜ್ಯದಿಂದ (3 ಮೀ ಮೇಲೆ) ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಆಜ್ಞಾಪಿಸಲು ಒಂದು ಶಿಳ್ಳೆ ಊದಿರಿ ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಬೀಸಿ.ಗಡಿಯಾರದ ಕೈಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ತಿರುಗಿದ ನಂತರ ಅಂತಿಮ ಓದುವ L2 ಅನ್ನು ಓದಿ.ಕಾರಿನ ಮುಂದಕ್ಕೆ ವೇಗವು ಸುಮಾರು 5 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಆಗಿರಬೇಕು.

---

ಹಿಂದಿನ: ಡಿಜಿಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನ ಇನ್ಕ್ಯುಬೇಟರ್ಗಳು

ಮುಂದೆ: ಫ್ಲೈ ಆಶ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ಕಂಟೆಂಟ್ ಟೆಸ್ಟರ್

---