ಬೆಕ್‌ಮನ್ ಬೀಮ್ ಪೇವ್‌ಮೆಂಟ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಟೆಸ್ಟರ್ ರಿಬೌಂಡ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಟೆಸ್ಟರ್ 3.6 ಮೀ 5.4 ಮೀ 7.2 ಮೀ

ಬೆಕ್‌ಮನ್ ಬೀಮ್ ಪೇವ್‌ಮೆಂಟ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಟೆಸ್ಟರ್ ರಿಬೌಂಡ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಟೆಸ್ಟರ್ 3.6 ಮೀ 5.4 ಮೀ 7.2 ಮೀ

ಬೆಕ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಬೀಮ್ ವಿಧಾನವು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಿಚಲನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ವಸ್ತು: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ

ಉದ್ದ: 3.6 ಮೀ, 5.4 ಮೀ, 7.2 ಮೀ

ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನದ ಹಂತಗಳು:

1. ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಅದರ ಅಂತರವು ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಅಳತೆಯ ಬಿಂದುವು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಲೇನ್‌ನ ವೀಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣ ಅಥವಾ ಸೀಮೆಸುಣ್ಣದಿಂದ ಗುರುತಿಸಬೇಕು.2. ನಾವು ಬಳಸುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರಿಗೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರದ ಅಂತರವು ಅಳತೆಯ ಬಿಂದುವಿನ ಹಿಂದೆ ಸುಮಾರು 3 ~ 5cm ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.3. ನಂತರ, ನಾವು ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಕಾರಿನ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಕಿರಣದ ತೋಳು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬಾರದು, ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಗೇಜ್ ಪ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ಅಳತೆ ಬಿಂದುವಿನ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉಪಕರಣದ ಅಳತೆ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಯಲ್ ಸೂಚಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.4. ನಾವು ಬಯಸುವ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಬಹುದು, ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಡಯಲ್ ಸೂಚಕವನ್ನು ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಮೀಟರ್‌ನ ಅಳತೆ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.5. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪರೀಕ್ಷಕನು ಕಾರನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಲು ಸೀಟಿಯನ್ನು ಬೀಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿರೂಪವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಡಯಲ್ ಸೂಚಕವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.ಕೈ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಆರಂಭಿಕ ಓದುವ L1 ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಓದಿ.

---

ಹಿಂದಿನ: ಡಿಜಿಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನ ಇನ್ಕ್ಯುಬೇಟರ್ಗಳು

ಮುಂದೆ: ಫ್ಲೈ ಆಶ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ಕಂಟೆಂಟ್ ಟೆಸ್ಟರ್

---